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      黃茅海項目首件鋼錨梁發運
      發布時間:2022-04-18 20:02:56    來源:企業文化部    點擊數:582
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      4月15日上午9時,一輛裝載著黃茅??绾Mǖ冷摻Y構G3標首件鋼錨梁的平板車,緩緩駛出中鐵寶橋舟山公司結構車間廠房,為公司黃茅??绾m椖亢罄m生產奠定了基礎。 

       

      項目投產以來,舟山公司始終堅持“疫情防控和生產建設兩不誤”的原則,主動作為,強化組織、管理,合理安排,有力推進了公司建設、項目生產工作。

      鋼錨梁作為索塔主要傳力構件,結構形式復雜,可操作空間小,主要連接焊縫均為熔透焊縫,焊接施工、焊接變形控制難度大。從2月中旬黃茅海首船鋼板進廠以來,在鋼錨梁制作過程中,公司主要領導堅守一線指揮部署,不斷優化工藝,調配資源,合理統籌生產。為確保鋼錨梁制造質量,生產與項目管理部、技術研發部、物資保障部和質量管理部等相關部門職工主動放棄節假日休息時間,開展工藝技術交底,組織廠內施工、安排專人全過程跟蹤,確保焊縫外觀、內部質量。在近兩個月努力下,4月14日,黃茅??绾Mǖ朗准撳^梁廠內制造完成并通過監理驗收,產品質量得到監造單位的認可,為該項目后續產品生產積累了寶貴經驗。


      黃茅海大橋為黃茅??绾Mǖ理椖縂3標段,大橋為獨柱塔雙索面三塔斜拉橋,高跨比為0.25,邊中跨比為0.53,主梁由兩個分體式鋼箱梁及橫向連接箱組成,鋼箱梁梁高4.0m,兩側拉索錨固中心橫向間距44.792 m。共68個鋼錨梁、149段鋼箱梁,工程量約6萬噸。

      黃茅??绾Mǖ朗侵楹?、中山、江門三市規劃構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路中第九橫——香港、澳門至臺山的重要組成部分,是廣東省“十三五”重大工程,項目建成后對完善廣東省高速公路網規劃,充分發揮港珠澳大橋的功能作用,推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通具有重要意義,建成后將成為粵港澳大灣區標志性工程。




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